由於長期參與寒冬放暖及其他社會公益活動,林秦葦董事長深有所感弱勢族群之所以成為邊緣人,除了先天身體殘缺或罹患重大疾病,致無法與正常人於工作上競爭外,環境困厄再加上經濟條件欠佳,更導致受教育的機會及能力遠遠落於人後。寒冬放糧中最讓他難忘的情景,莫過於是見到父母帶著稚齡子女前來領取救濟品。為了讓這些自小就開始過著領取救濟物資生活的孩童擺脫貧窮,及讓失去雙親的孤兒能獲得關懷與溫暖,林秦葦董事長積極捐助各縣市孤兒院的孩童物資及獎助學金,就是秉持『施比受更有福』的理念來實踐。他常說:「能付出愛心就是福,能消除煩惱就是慧。」只要有造福修慧的機會,哪怕僅是偶然遇見街頭行乞的身障人士,林秦葦董事長永遠都是手心向下的佈施!
除了照顧弱勢的年幼子女外,林秦葦董事長為了回饋社會、貢獻所學及所長,行事曆近乎滿檔的行程,仍無法抹煞他想造育英才的熱忱!經營生技業近20幾年的他,見過或聽到公司裡太多來來去去的員工,會抱怨沒能晉升或公司未加薪等,卻從來不去思考自己『未能晉升』或『未加薪』的原因何在!以他是經營者的角度看這問題,往往都是來自於個人因素而非公司制度。
他認為,老一輩的長者雖然說:「吃頭路,就是捧頭家的飯碗!」(台語發音)但隨著科技的進步、求職環境的不斷競爭下,時代不同了,現在應該改成:「吃頭路,就是捧自己的飯碗!」要賺多少錢,不是一直等老闆發錢,而是要靠自己的實力讓老闆主動幫你加薪!
為了讓更多學生在未就業前能明白老闆的腦袋在想甚麼,他特別撥出空檔在台中僑光科技大學執教「生物科技課程」,以生動活潑的教學方式引導學生思考,除新穎的利用掃描QR-Code 代替現場點名外,更將全班同學以每四人一組,分別擔任組長、副組長、學藝長、活動長之職,採共同討論的方式,發揮團隊力主動搜尋相關的資料,經過共識後予以編輯成簡報,再由各組一一上台報告成果。訓練的重點在於培養在校學生的執行力、思考力、學習力及團隊力,讓學生明白生技實務、市場開發、行銷研發等基本訓練,多元化的互動課程,再配合師生群組及時互動及不定時上傳國內外相關生技信息,讓學生於上課之餘也能無壓隨時吸收知識,得在專業領域外也能獲取生技業的通識資訊,進而擁有全方位的通才技能,有效提升了學生在學時就能與企業接軌的訓練,且了解企業經營者的精神,慢慢累積自身的含金量,而在畢業後,真正成為一位符合企業界所要的人才,不再為低薪所苦。林秦葦董事長以跳脫刻板的填鴨式教學法在教育界初試啼聲,深獲學生喜愛,從學生們積極參與108年度第二學期的教師評量竟高達98 %參與率,足見他在深耕教育上的用心及回饋。
他認為:學習的重點不是『要進入哪個學門』,而是你『想走向哪個地方』。
不管是投身熱門行業或是傳統產業,都必須不斷累積自身的學經歷及磨練各方面的能力,含金量的價值才能日益彰顯!因為,時間永遠不會讓遺憾倒轉,但努力一定可以讓你的人生翻轉!
林秦葦
林秦葦公益
綠色小鎮
綠色小鎮林秦葦
康富生技
康富生技林秦葦
綠色大帝
▲Guy Martin試跑測試。(圖/翻攝MCN網站)
(圖/翻攝MCN網站)▲Guy Martin試跑測試。(圖/翻攝MCN網站)
▲Guy Martin試跑測試。
挑戰極限是人類的本性,打從有車輛起頭,競速就是能力的表示,特別挑戰極速是看似最簡單也是最危險的一個項目,除變亂風險,人體必須承受極大的壓力,當然也成為賽車好手想挑戰的方針,英國知名賽車手Guy Martin正進行一項瘋狂計畫,他籌算騎著一輛Suzuki Hayabusa打破機車最速記載。
Guy Martin在7月21日進行測試,跑出時速397公里的成績,距離目標300英里(482公里)還有著不小的差距,但是這次測試並沒有安裝能穩定車身的車尾殼,另外當天吹著大逆風,加上測試跑到不敷長,能跑出時速397公里已可圈可點,接下來工程團隊將車輛從頭調整,希望今年可以實際挑戰並打破482公里的標準型機車最速記載。
記者鍾釗榛/綜合報道
機車最速記載有很多種,嚴格來說Rocky Robinson創下的時速643公里是最快紀錄,但是Rocky Robinson騎乘的機車外型像是火箭車,經由非凡製作搭配全覆式座艙,由於只有兩個輪子,是以被歸類為機車的最速記載,可是Guy Martin則是以標準型機車來挑戰速度,固然尾速沒門徑跟Rocky Robinson相比,但是以標準型機車而言,挑戰的艱巨度更高。
Guy Martin選擇Suzuki Hayabusa一路挑戰速度,具有1,300c.c直列四缸引擎,曾是世界上最快的量產機車,Suzuki Hayabusa有著紮實的車身與大型整流罩,極度合適挑戰極速,工程團隊為這具引擎加裝渦輪增壓系統,最大馬力可以榨出830匹,很難想像如斯偉大的動力光靠兩個車輪該若何控制。
以下文章來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=787665
留言列表